Bất ngờ chưa? Nhưng đây không phải câu nói đùa đâu.
Lào đã chính thức hoàn thành tuyến đường sắt cao tốc Viêng Chăn-Boten trong dự án Côn Minh-Viêng Chăn. Tuyến đường này dài 422 km, trong đó có 75 đường hầm, với tổng chiều dài 198 km, chạy từ cửa khẩu Boten ở phía bắc Lào, giáp với Trung Quốc, đến Vientiane
Giá vé Viêng Chăn-Boten dự kiến: 145000kip ( khoảng 360000 VNĐ). Thời gian khoảng 5 giờ
Vận tốc sử dụng: 160km/h
Chiều dài tuyến: 422km
Chi phí: 6 tỷ USD
Nghĩa là dài gấp 33 lần tàu Cát Linh Hà Đông nhưng chi phí chỉ gấp 6 lần và chỉ cần 5 năm thi công.. Còn các công trình chỉ vài chục km của Việt nam…haizz. Bao giờ chúng ta mới đuổi kịp Lào?
Nhìn đường sắt của Lào ngẫm tới đường sắt Cát Linh – Hà Đông của Việt Nam mà ɴɢao ɴɢán, ᴛнai ɴɢнén từ 2004, được phê duyệt năm 2008, bắt đầu khởi công từ 2011… Một dự án 13km nhưng làm 10 năm chưa xong, đội vốn từ 8.770 tỉ đồng lên 18.000 tỉ đồng. Đến nay đường sắt Cát Linh – Hà Đông có nhiều hạng mục công trình đã hoàn thành rồi bị ʜư ʜỏng, có dấu hiệu xuống cấp nặng nề nhưng dự án này vẫn chưa được đưa vào sử dụng và kèm theo đó là muôn vàn lời hứa.
Và sau bao lời hứa hẹn cuối cùng là vẫn chưa về đích với câu chốt xanh rờn “không ᴀn ᴛoàn”. Như vậy tương lai của đường sắt Cát Linh Hà Đông sẽ như thế nào? Đ.ậ.p đ.i xây lại thì tiền thuế dân đổ thêm vào bao nhiêu nữa? Nếu pʜá şản thì gần 20.000 tỷ coi như đổ sông đổ biển, mà nếu tiếp tục thì khi nó hoành thành ai có can đảm đi? Thật là những câu hỏi hóc búa.
