Trong quý 2/2020, ACV lỗ ròng tới 354 tỷ đồng. Đến quý 3, tình hình kinh doanh của doanh nghiệp mới có chút khởi sắc, nhưng việc doanh nghiệp này đang “ôm” dự án sân bay Long Thành lại được đề xuất làm cảng Hàng không Điện Biên khiến dư luận lo ngại ACV có đủ lực để làm?
Trong quý 2/2020, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) ghi nhận doanh thu giảm mạnh 77% về mức hơn 1.046 tỷ đồng, trong khi chiếm đến 1.455 tỷ khiến Công ty lỗ gộp hơn 408 tỷ đồng.
Trừ thêm các chi phí và thuế, ACV lỗ ròng đến 354 tỷ đồng trong khi cùng kỳ có lãi 1.719 tỷ đồng.
Đến quý 3/2020, kết quả giảm mạnh so với cùng kỳ nhưng có phần tích cực hơn quý 2. Cụ thể, doanh thu thuần kỳ này đạt mức 1.443 tỷ đồng, giảm 69% so với cùng kỳ năm trước. Lợi nhuận gộp giảm đến 98% xuống chỉ còn 40,7 tỷ đồng.
Doanh thu hoạt động tài chính của ACV vẫn duy trì ở mức 579 tỷ đồng, tăng chỉ 1% so với cùng kỳ. Kỳ này, chi phí tài chính ở mức 287 tỷ đồng, gấp gần 10 lần cùng kỳ. Phần lãi từ Công ty liên doanh, liên kết giảm 56% xuống 37 tỷ đồng. Chi phí bán hàng và chi phí quản lý doanh nghiệp giảm lần lượt 69% và 12,5%.
Quý 3, ACV có lãi trở lại 141 tỷ đồng, giảm 94% so với cùng kỳ.
Lũy kế 9 tháng năm, doanh thu thuần đạt 6.082 tỷ đồng, giảm 55% so với cùng kỳ. Lợi nhuận sau thuế của cổ đông Công ty mẹ cũng giảm đến 77% và ở mức 1.369 tỷ đồng.
Tổng tài sản thời điểm 30/9 của ACV vẫn giữ mức hơn 58.121 tỷ đồng. Tài sản của ACV có đến 58,5% là tiền mặt và tiền gửi ngân hàng với gần 34.000 tỷ đồng, tăng 8,7% so với đầu năm.
Được biết, ACV và Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam, Bộ GTVT được Thủ tướng giao làm chủ đầu tư xây dựng sân bay Long Thành. Dự án này có tổng mức đầu tư hơn 109.000 tỷ đồng, tương đương 4,664 tỷ USD. Thời gian thực hiện dự án từ 2020 đến 2025.
Mới đây, chia sẻ với báo giới, ông Lại Xuân Thanh – Chủ tịch HĐQT ACV cho biết, ngày 11/11, Chính phủ đã phê duyệt dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1. Trong đó ACV được giao nhiệm vụ là chủ đầu tư đối với dự án thành phần 3, bao gồm các công trình thiết yếu cảng hàng không như khu bay, nhà ga, các công trình hạ tầng chung, bảo đảm an ninh, an toàn hàng không, hệ thống giao thông kết nối; tổng mức đầu tư trên 99.000 tỷ đồng sử dụng nguồn vốn của ACV, không sử dụng bảo lãnh Chính phủ.
Nói về nguồn vốn trên, lãnh đạo ACV cho biết, ACV đang có 29.225 tỷ đồng tiền mặt và dòng tiền tích lũy trong giai đoạn 2020 – 2025 dành riêng cho dự án là 6.877 tỷ đồng. Số còn lại dự kiến được ACV huy động dưới nhiều hình thức như vay thương mại, phát hành trái phiếu doanh nghiệp thị trường trong nước và quốc tế…
Ông Thanh cho hay, sẵn sàng khởi công sân bay Long Thành trong tháng 12/2020 và đưa Cảng hàng không vào khai thác vào tháng 12/2025.
Trong lúc ACV đang “ôm” dự án sân bay Long Thành, thì tại cuộc làm việc giữa Bộ trưởng Giao thông vận tải, Bí thư Tỉnh ủy Điện Biên, lãnh đạo Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp và ACV hôm 30/10/2020 để chốt phương án đầu tư xây dựng mở rộng Cảng hàng không Điện Biên, Bộ Giao thông vận tải lại kiến nghị Thủ tướng xem xét giao ACV đầu tư mở rộng sân bay Điện Biên với tổng mức đầu tư 1.539 tỷ đồng.
Tuy nhiên, trước tình hình kinh doanh ACV liên tục thua lỗ và mới có chút khởi sắc ở quý 3/2020, khiến dư luận lo ngại, Liệu ACV thua lỗ, “ôm” Long Thành tới Cảng hàng không Điện Biên có đủ lực làm?
